مقالات

گروه خودروسازی ایران خودرو در سومین مرحله از فروش فوق العاده سه شنبه های ایران خودرویی، شرایط فروش 3 محصول خود را اعلام کرد.

این شرکت در هفته گذشته طرح پیش فروش یکساله محصولات خود را به اجرا در آورد و مجددا این هفته طبق وعده خود شرایط فروش فوری تنها 3 محصول خود را منتشر کرده است. احتمال اینکه ظرفیت فروش هر محصول در این طرح پایین باشد وجود دارد و این یعنی شانس برنده شدن در این لاتاری شرکت ایران خودرو بالا نخواهد بود.

خودروهای حاضر در این طرح شامل رانا پلاس سقف شیشه ای، پژو 207 دنده سقف شیشه ای و دنا پلاس توربو اتوماتیک می باشد.

دور جدید فروش نقدی با قیمت قطعی محصولات ایران خودرو از فردا سه شنبه آغاز خواهد شد.

این طرح از فردا سه شنبه مورخ 13 دی لغایت پنجشنبه 15 دی ماه 1400 فعال خواهد بود.

کلیه شرایط و ضوابط قرعه کشی در این بخشنامه اجرا خواهد شد.

سند خودروهای فروخته شده در این طرح آزاد می باشد.

موعد تحویل این خودروهای ثبت نامی حداکثر سه ماه می باشد.

برای آگاهی بیشتر در خصوص این طرح به وبسایت شرکت ایران خودرو مراجعه نمایید و یا بر روی لینک این شرکت به آدرس « www.esale.ikco.ir » کلیک نمایید.

مهم ترین شرایط و ضوابط این طرح به شرح ذیل می باشد:

نكته1: انتخاب شدگان درطرحهاي قبلي كه موفق به واريز وجه نشدهاند نيز، ميتوانند با مراجعه به سايت فروش اينترنتي محصولات ايران خودرو، نسبت به انجام مجدد ثبتنام اقدام نمايند.

نكته2: نمايندگان محترم مي بايست اين بخشنامه را براي اطلاع بيشتر در محل رويت مشتريان قرار دهند.

نكته3: قبل از قرعه كشي، متقاضي هيچگونه وجهي واريز نخواهد نمود.

نكته 4: متقاضياني كه فاقد هر يك از شرايط عمومي و اختصاصي مندرج در بخشنامه ( مثلا دارا بودن پلاك فعال انتظامي نصب شده برروي خودروهاي سواري با كاربري شخصي) يا فاقد گواهينامه رانندگي معتبر ( انقضاي تاريخ اعتبار) و …باشند، در صورت اقدام به ثبت نام ضمن كان لم يكن تلقي شدن ثبت نام ايشان، به مدت 3 سال از ثبتنام درتمامي طرح هاي فروش آتي محصولات شركت ايران خودرو محروم خواهند شد .

نکته 5: به هر كد ملي فقط يك دستگاه خودرو تعلق ميگيرد.

نکته 6: حداقل فا صله از آخرين خريد (ثبت نام يا تحويل خودرو) از شركت هاي ايران خودرو و سايپا 48 ماه مي با شد. همچنين
ثبتنام همزمان در دو شركت مذكور امكان پذير نمي باشد.

نکته 6: انتخاب رنگ خودرو توسط مشتري، در زمان واريز وجه پيش پرداخت علي الحساب خواهد بود.

نکته 7: خودروي ثبت نامي، از بيمه شخص ثالث برابر آخرين سقف قانوني ابلاغ شده در زمان تحويل خودرو برخوردار خواهد بود.

نکته8: صحت كليه اطلاعات درج شده خصوصاً كد ملي،آدرس و كدپستي بر عهده متقاضي ميباشد و در صورت تغيير يا اشتباه در اطلاعات ارائه شده كليه تبعات احتمالي ناشي از آن مانند تاخير در تحويل و عدم شماره گذاري خودرو برعهده متقاضي مي باشد.

نکته 9: قيمت خودرو مطابق قيمت زمان تحويل مندرج در قرارداد خواهد بود. پس از برگزاري قرعه كشي و اعلام اسامي، فرد منتخب مبلغ پيش پرداخت علي الحساب خودرو را از طريق سايت فروش اينترنتي محصولات ايران خودرو مطابق جدول زیر واريز مينمايد. الباقي وجه خودرو در زمان ارسال دعوتنامه با لحاظ هزينه هاي قانوني تعيين و دريافت ميگردد.

پژو 206 رسماً از سال 1380 وارد ایران شد. از آن زمان تا کنون این اتومبیل در تیپ‌های 1 تا 6 به بازار عرضه شده است اما در سال‌های اخیر تنها در دو تیپ 2 و 5 تولید و عرضه می‌شود.

یکی از تیپ‌های جوان پسند که می‌توانست با آمدن به بازار داغ ایران، بازار را به آتش بکشد و غوغایی به پا کند متأسفانه وارد کشور نشد. این تیپ که RC نام دارد هم از نظر ظاهر و هم توان موتوری، از تیپ‌های دیگر برتر است، هنوز هم بعد از گذشت سال‌ها در جهان طرفداران و مخاطبان خاص خود را دارد.

آنچه در اولین نگاه به این خودرو جلب نظر می‌کند چهره‌ی خشن آن نسبت به تیپ‌های دیگر است. این خشونت ظاهری به خاطر حجم سپر در این تیپ است. در جلوی این تیپ دو چراغ شور هم به چشم می‌خورد که هنگام استفاده از برف پاک کن‌های خودرو آب را با فشار زیاد روی چراغ‌ها اسپری می‌کند. برف پاک کن‌های این تیپ در افزایش فضای دید راننده بسیار مؤثر است چرا که سه بازوی محرک دارد و می‌تواند سطح بیشتری را در برگرفته و تمیز کند. با کمی دقت بیشتر می‌توان فهمید که گلگیرهای تیپ RC هم دستخوش تغییراتی شده و قوس بیشتری دارد که به چهرۀ تهاجمی این تیپ بسیار کمک کرده است.

اگر بتوانیم چشمانمان را که غرق در ابهت این خودرو است، کمی بچرخانیم و از کنار به آن نگاه کنیم دو در بودن این خودرو توجه ما را به خود جلب می‌کند و این یعنی تیر خلاص کارخانه پژو به سمت دل هر جوانی که سودای سوار شدن بر این خوردرو را در سر می‌پرورد. رینگ‌های 17 اینچی با پهنای 205 میلی‌متری که با نام “آتلانتیس” شناخته می‌شود به جذابیت این خودرو بسیار افزوده و به قول معروف می‌توان گفت «گل بود به سبزه نیز آراسته شد».

با نگاه به درِ باک می‌توان دریافت که در این تیپ با نمونۀ فلزی و کروم رنگ تعویض شده است.جلوۀ دیگر این خودرو همرنگ بودن زه‌ها و دستگیره‌های در با رنگ خودرو است که به این ویژگی “پک لوک” گفته می‌شود.

نمای عقب تیپ RC تفاوت زیادی با نمونه‌های دیگر ندارد، تنها می‌توان به سیستم اگزوز متفاوت با سر اگزوز‌های دوبل آن و یک بالچه که تأثیر بسزایی در زیبایی این خودرو گذاشته است، اشاره کرد.

آنتن رادیویی هم از جلوی خودرو به عقب منتقل شده است که توانایی پشتیبانی از سرویس‌های نویگیشن را هم دارد.

هنگامی که قصد سوار شدن به این خودرو را داشته باشید صندلی‌های اسپرت و جذاب این تیپ که آرم RC روی آن حک شده توجه شما را به خود جلب می‌کند. صندلی‌هایی که هنگام رانندگی تمام بدن شما را با مهربانی و سخاوت در آغوش می‌گیرد و سر پیچ‌ها به بدن کمترین فشار را وارد می‌کند. این صندلی‌ها همچنین مجهز به سیستم گرمکن هستند.

خودرو در مجموع مجهز به شش کیسه هوا است. دو کیسه هوا روی داشبورد، دو عدد روی ستون‌های جلویی و دو عدد نیز به‌صورت پرده‌ای نصب شده‌اند. صفحه نمایش LCD خودرو از نوع DRT3 است که کامل‌ترین اطلاعات را مانند میزان مصرف سوخت در لحظه، هشدار سوختگی هر کدام از حسگرها و… را در اختیار راننده قرار می‌دهد. از آپشن‌های دیگر و ضروری می‌توان از سیستم کنترل الکترونیکی پایداری یا ESP و کروز کنترل نام برد که وجود هر کدام در زمان نیاز خودش بسیار کاربردی است.

کیلومتر شمار هم با نمونه‌ای جدید جایگزین شده است که توانایی نمایش تا 250 کیلومتر بر ساعت را دارد و در قابی چرمی و شکیلی جای گرفته است.

برای این تیپ پژو یک پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.0 لیتری 16 سوپاپ با کد EW10 J4S در نظر گرفته که توانایی تولید 178 اسب بخار در دور موتور 7000 دور در دقیقه و گشتاور 202 نیوتن متری در دور موتور4750 دور در دقیقه را دارد در حالی که نمونه‌های وارد شده به کشور از نوع Tu3 و Tu5 بوده که به ترتیب 1.3 و 1.5 لیتری بوده و نمونۀ Tu5 حداکثر توان خروجی 110 اسب بخار را دارد. 206 با این موتور شتابی در حدود 7.4 ثانیه برای 0 تا 100 می‌تواند داشته باشد که با همین شتاب می‌توان خیلی از غول‌های بازار ایران را شکست داد.

طبیعی است که این همه قدرت را نمی‌توان به یک جعبه دندۀ معمولی انتقال داد چراکه جعبه داده‌های موجود در تیپ‌های دیگر توان تحمل این قدرت را نداشته و فقط باعث تلف شدن قدرت موتور می‌شوند. از همین رو جعبه دنده هم با نوع دیگری جایگزین شده تا راننده بتواند در هر لحظه با فشار دادن پدال گاز تمام 178 اسب بخار این شیر خفته را آزاد نماید.

یکی از شرکت‌های تولید قطعات تیونینگ خودرو بنام dp engineering پروژه‌ای را بر روی 206 RC انجام داده که با به‌کار بردن قطعاتی مانند توربو، تعویض ECU و دیگر قطعات توانسته توان خروجی این موتور را به عدد 513 اسب بخار و 550 نیوتن‌متر گشتاور برساند که با این کار عملاً رقیبی برای این خودرو باقی نمی‌ماند و حتی خیلی از بزرگان دنیای خودرو را به‌راحتی می‌تواند پشت سر و آنها را در حسرت دیدن این خودرو در آینه‌های خود بگذارد!

جوانان ایرانی که از نعمت این خودروی همه چیز تمام، محروم شده‌اند خود دست به‌کار شده و روی تیپ‌های 2 و 5 موجود در ایران شروع به تیونینگ، تغییرات موتوری، ظاهری و آپشنی کرده و سعی در ایجاد یک RC فول دارند که هر فرد با توجه به بودجه‌اش یک سری تغییرات را می‌تواند ایجاد کند. با حدود هزینه‌ی 80 تا 90 میلیون تومان می‌توان یک RC فول را جمع کرد که پرداخت چنین هزینۀ زیادی تنها از یک عاشق 206 بر می‌آید.

گروه خودروسازی ایران خودرو در جهت کسب رضایت مشتریان خودروی ملی تارا اقدام به تولید این خودرو با رنگ های انتخابی و خاص با کیفیتی بهتر نسبت به رنگ های عادی کرده است. خودروی تارا در حال حاضر محصولی پر تقاضا در این شرکت نمی باشد و معمولا در بازار هم رنگ های سفید و خاکستری از این خودرو بیشتر طالب دارد.

این شركت اقدام به ارائه آپشن و طرحي جديد از خودروي تارا براي متقاضيان اين خودرو نموده است.

شركت ايران خودرو براي آسايش و رفاه بيشتر علاقمندان و دوستداران خودروي تارا، اقدام به ارائه طرحي جديد تحت عنوان “توليد خودروي تارا در رنگ هاي خاص با پوشش نانو سراميك ” براي مشتريان اين خودرو نموده است.

رنگ های خاص اين طرح كه همراه با پوشش نانو سراميك عرضه خواهد شد عبارتند از:

– نقره اي تيتانيوم

– قهوه اي كادرو

– سرمه اي متال

– قهوه اي روشن

– قرمز ونيزي

پوشش نانو سراميك

نانو سراميك ، نوعي پليمر مايع است كه در عين سختي، تمام بدنه خودرو را پوشش ميدهد و به نوعي با سـطح رنـگ روي بدنه خودرو پيوند شيميايي و مكانيكي برقرار كرده و مثل يك سپر محافظ عمل مينمايد.

پوشش نانو سراميك يك لايه محافظ با ماندگاري طولاني مدت است. پوشش سراميك بدنه خودرو، سطح بدنه ماشين را آب گريز مي كند و شست و شوي راحت و سريع بدنه، مزيت ديگر استفاده از اين محصول مي باشد.

پوشش نانوسراميك خودرو روشي براي حفظ زيبايي و شفافيت رنگ خودرو است كه در عين حال، موجب دوام رنگ و جلوگيري از كدرشدگي آن در طول زمان ميشود. اين روش نسبت به ساير روشها مانند واكس و پوليش خودرو، بادوامتر و مطمئن تر است و با توجه به عمر بالاي آن نسبت به ساير روش ها، در درازمدت ميتواند از نظر اقتصادي نيز توجيه پذير باشد. ضمن اينكه با اعمال اين پوشش توسط ايران خودرو ، خللي در گارانتي رنگ خودرو ايجاد نمي شود.

مزاياي پوشش نانو سراميك:

– زيبايي و درخشندگي خودرو

– مقاومت در برابر خط و خش هاي سطحي

– محافظت از رنگ بدنه اتومبيل در برابر سنگ پريدگي هاي جاده اي، فضولات پرندگان، باران هاي اسيدي و گرد و خاك

– آب گريزي (هر نوع مايع در تماس با اين سطح از روي آن ميلغزد)

– جلوگيري از آفتاب سوختگي

– تسريع در تميز كردن

– محافظت در برابر اكسيداسيون و ساير آسيب هاي محيطي

منبع: ایران خودرو

کراس اوور هایما اس 5 – Haima S5 یک خودروی کامپکت شهری است که توسط ایران خودرو در ایران مونتاژ می‌شود. ایران خودرو پس از عرضه هایما اس 7 و موفقیت نسبی آن و نیز بازار داغ کراس اوورها و شاسی بلندهای کوچک، تصمیم به تولید S5 در ایران گرفت. هایما S5 در سال 2015 در نمایشگاه گوانگژو برنده جایزه سالانه بهترین SUV شهری شد و همچنین 5 ستاره ایمنی از‏ C-NCAP دریافت کرده است. مهم ترین رقیب هایما S5 در ایران را میتوان شاسی بلند کوچک اندام جک S3 دانست.

براساس شنیده‌های غیررسمی، مدل جدیدی از هایما S5 به زودی توسط ایران خودرو برای فروش در کشورمان، معرفی خواهد شد. این کراس‌اوور، از نظر فنی، چند تفاوت‌ با نسخه‌ی قبلی دارد؛ اما در نمای داخلی و بیرونی، متحول شده است.

طراحی خودروهای چینی در سال‌های اخیر، پیشرفت بزرگی نسبت به گذشته داشته است. از یک سو، شرکت‌های چینی تلاش می‌کنند تا ضمن همکاری با برندهای خارجی، به استانداردهای جهانی نزدیک شوند. از سویی دیگر، خودروسازان مطرح دنیا از امریکا، اروپا و خصوصا ژاپن، خطوط مونتاژ پرتعدادی در چین دارند. این شرایط، حالا به معامله‌ای برد-برد تبدیل شده و شرکت‌هایی مثل هایما را ایجاد کرده است.

نام اصلی هایما، برگرفته از ها/ما (HA/MA) است که از ترکیب نام شرکت‌های هاینان (Hainan) و مزدا ژاپن شکل می‌گیرد. گروه فاو (FAW) با ۴۹ درصد، سهام‌دار اصلی هایما محسوب می‌شود و ۴۹ درصد از دیگر، در اختیار مزدا است. دولت چین هم تحت نام گروه صنعتی استان هاینان، حدود دو درصد از سهام هاینان را تحت مالکیت دارد. ارزش کلی کارخانه‌های هایما، امروزه حدود ۲ میلیارد دلار برآورد می‌شود، درحالیکه با تیراژ تولید ۵۰۰ هزار دستگاه در سال، بیست و هشتمین شرکت بزرگ خودروسازی چین و دوزادهمین صادرکننده‌ی خودروها در این کشور، محسوب می‌شود.

هایما خودروهای متنوعی در سبد دارد که انواع سواری سدان، ون و کراس‌اوور را شامل می‌شوند. از حدود سال ۱۳۹۵، هایما S5 توربو توسط ایران خودرو به بازار ایران معرفی شد و مدتی بعد، مدل بزرگ‌تر با نام S7 به جاده‌های کشورمان رسید. پیش از آغاز موج جدید تحریم‌‌ها، افزایش ارزش دلار و ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، استقبال عمومی از خودروهای هایما در ایران، متناسب با کراس‌اوورهای مدیران خودرو (چری تیگو ۷ و X33) یا جک S5 نبود. این شرایط، البته دلیلی منطقی برای مقایسه‌ی کیفیت فنی خودروهای برند هایما با رقبا نیست؛ چراکه قیمت هایما S5 و S7 برای بازار ایران در سال ۱۳۹۶، کمی بالاتر از حد متعارف بود.

نباید فراموش کنیم هایما S5 با پیشرانه‌ی قوی‌تر نسبت به X33، با تعدادی محدود پیش‌فروش شد و فرصت عرضه‌ی عمومی را با ظهور بحران اقتصادی در ایران، از دست داد. هایما S7 هم ابتدا با موتور ضعیف تنفس طبیعی به بازار رسید و خریداران را با ایرادات فنی ناامید کرد؛ اما از سال‌های بعد همراه پیشرانه‌ی توربوشارژ و بهبود شرایط کیفی، فروش بهتری تجربه کرد.

جدیدترین جدول کیفی خودروهای مونتاژ شده در داخل کشور توسط شرکت کیفیت و استاندارد ایران ویژه آبان 1400 منتشر شد.

این گزارش هم مثل گزارش ماههای گذشته تغییرات زیادی را نداشته است. مهمترین تغییر گزارش این ماه حضور خودروی ملی شاهین سایپا است که پس از ماه ها غیبت سرانجام وارد این لیست شده است. این خودرو در اولین ارزیابی و بازرسی کیفی توانسته است که 4 ستاره را کسب نماید.

در گزارش این ماه در بخش وانت ها شاهد هیچ تغییری نیستیم و نیسان آبی زامیاد با تنها 1 ستاره همچنان در خط تولید شرکت سایپا حضور دارد. در این بخش خودروی 5 ستاره ای نداریم.

در بخش سواری اوضاع کمی متفاوت است و شاسی بلند دیگنیتی همچنان با 5 ستاره خود نمایی می کند و خبری هم از دیگر محصول گروه بهمن یعنی فیدلیتی فعلا نیست. در بین سدان های داخلی هم همچنان تنها 5 ستاره کیفی دنا پلاس توربو اتومات است و دیگر هیچ. از آن طرف تا دلتان بخواهد خودروی 3 ستاره در تمامی سطوح و کلاس های قیمتی داریم. بر خلاف ایران خودرو، در شرکت سایپا تنها خودروی اتوماتیک این شرکت کوییک پلاس است که تنها 3 ستاره کیفی را اخذ کرده است.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان نهاد بازرسی مورد تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت، بخش عمده مسئولیت ارزشیابی کیفی خودروها  در کشور را برعهده دارد. این شرکت نتایج این ارزشیابی را ضمن مقایسه با اهداف کیفی تعیین شده برای هرخودرو، براساس جدول سطوح کیفیت و حدود مجاز مصوب نیز مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌دهد. فرآیند ارزشیابی کیفی خودروها به منظور آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو به وسیله هدایت آدیت به کشف عیوب عملکردی و تاثیر حداکثری ایرادات ایمنی طراحی شده است.

گفتنی است در ارزشیابی کیفی، خودرو از نظر عیوب ظاهری و عملکردی مورد بازرسی قرار می‌گیرد. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مطابق دستورالعمل‌های موجود، خودروهای داخلی را در پنج دسته قیمتی، مورد بررسی قرار داده و بسته به سطح کیفی و البته میزان رضایت مشتریان، بین ۱ تا ۵ ستاره کیفی را به آنها اختصاص می‌دهد. هدف اصلی از این گزارش، ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت بین خودروسازها است.

در ادامه گزارش ارزشیابی کیفی خودروها در آبان ۱۴۰۰ مشاهده می‌کنید.

جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش وانت

جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش سواری

افزیش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه دولیت 1500 تومانی از پیشنهاداتی است که در دولت جدید مورد توجه قرار گرفته است. وزیر نقت پیشنهاد دیگری را مطرح کرده است و دیگر قرار نیست به هر خودرو سهمیه بنزینی تعلق بگیرد.

وزیر نفت گفت: به تمامی افراد چه صاحب خودرو باشند یا نه و یکسال در ایران اقامت داشته باشند، برحسب کارت ملی ۱۵ لیتر بنزین ۱۵۰۰ تومانی تعلق می‌گیرد.

افراد می‌توانند از این بنزین استفاده کنند و یا از بخش اعتباری به صورت ریالی استفاده کنند.

وزیر نفت از صادرات میعانات گازی ذخیره شده بر روی آب به عنوان یک دستاورد و موفقیت بزرگ یاد کرد و گفت: در طرح اختصاص بنزین به افراد به جای خودرو، هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین وجود ندارد.

وی در خصوص طرح جدید دولت برای توزیع بنزین گفت: در این طرح هیچ گونه تصمیمی دولت سیزدهم برای افزایش قیمت بنزین ندارد بلکه دولت مصمم است یارانه‌ای که امروز به خودروها می‌دهیم را به صورت عادلانه بین همه مردم اعم از کسانی که خودرو دارند و کسانی که خودرو ندارند تقسیم کند.

وزیر نفت ادامه داد: هم اکنون 27 میلیون کارت سوخت فعال در کشور داریم و مردمی که خودرو دارند در قالب کارت سوخت از یارانه سوخت بهره‌مند می‌شوند اما مردمی که خودرو ندارند از این یارانه بی‌بهره هستند و دولت بنا دارد با این طرح که در حال حاضر کار کارشناسی روی آن صورت می‌گیرد توزیع بنزین و یارانه آن را عادلانه کند.

منبع : خبر آنلاین

الزام به داشتن معاینه فنی برای خودروهای موجود در کشور یکی از طرح های مناسب و منطقی برای جلوگیری از تردد خودروهای آلوده کننده هوا می باشد ولی طبق اعلام رییس پلیس راهور برخی گواهی های صادر شده در تعدادی از مراکز معاینه فنی مورد تایید پلیس نیست و باید مورد بازبینی قرار بگیرند.

معمولا خودروهای صفر کیلومتر تا 5 سال بعد از تولید نیازی به اخذ معاینه فنی ندارند ولی به دلیل مشاهده موارد نسبتا زیادی از خودروهای داخلی با طول عمر کمتر از 5 سال و دارای آلایندگی نسبتا زیاد ستاد معاینه فنی نسبت به ایجاد تغییراتی در قوانین مربوطه اقدام کرد.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران سن خودروهای مشمول معاینه فنی را اعلام کرد.

حسین مقدم در مورد سن اخذ معاینه فنی برای خودروها، گفت: بر اساس قانون هوای پاک خودروهای شخصی تا چهار سال از انجام معاینه فنی معاف هستند.

وی با بیان اینکه این معافیت برای خودروهای عمومی یکسال است، گفت: بر این اساس خودروهای داخلی سال تولید ۹۶ به قبل و خودروهای خارجی سال تولید ۲۰۱۷ و ماقبل مشمول دریافت معاینه فنی هستند.

سن  معافیت خودروهای نو از معاینه فنی پیش ازین پنج سال بود که با توجه به قانون هوای پاک و آلودگی بسیار زیاد در کلان شهرها این عدد به چهارسال کاهش یافت.

یکی از مواردی که در نگهداری صحیح و سرویس های دوره ای در خودرو روی آن خیلی تاکید شده است تعویض تسمه تایم موتور در زمان مورد نیاز است. تاخیر در این کار صدمات زیادی به خودرو و هزینه های جانبی بسیار زیادی را برای مالک خودرو به همراه دارد.

احتمالا برای شما هم پیش آمده است که خودرویتان دچار مشکل شده باشد و وقتی آن را به تعمیرگاه بردید مکانیک علت خرابی را تسمه تایم اعلام می کند.

اما تسمه تایم دقیقا چیست و چه کاربردی دارد؟ چرا تعمیرکاران همیشه توصیه دارند تسمه تایم خودرو به موقع تعویض شود؟ نحوه کارکرد این تسمه چیست؟ چند نوع تسمه تایم داریم؟ در این مطلب قصد داریم به همه این سوالات پاسخ داده و راهنمای کامل آشنایی با تسمه تایم را برای شما همراهان گرامی شرح دهیم.

تسمه تایم چیست؟

تسمه تایم یکی از قطعات حیاتی و مهم اتومبیل است که به طور مستقیم بر نحوه عملکرد موتور تاثیر می گذارد. تسمه تایم که با نام تسمه تایمینگ نیز شناخته می شود، حرکت چرخشی میل لنگ را به میل سوپاپ منتقل کرده و سبب روان شدن میل سوپاپ یا میل بادامک می گردد. تسمه تایم خودرو­ها معمولا از جنس لاستیک مقاوم تولید می شوند و عملکرد آن ها به این نحو است که با هربار چرخش میل لنگ به باز و بسته شدن سوپاپ ها کمک می کنند تا پیشرانه چهارزمانه بتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد.

تسمه تایم دارای دندانه هایی بر روی بخش داخلی خود می باشد که باید در محل درست نصب شوند. از آنجا که کار تسمه تایم این است که زمانبندی باز و بسته شدن سوپاپ ها را تنظیم کند، کوچکترین لغزش این تسمه می تواند آسیب جدی به موتور ماشین وارد کند. به همین دلیل تعویض تسمه تایم حتما باید توسط مکانیک حرفه ای انجام بگیرد تا از قرار گرفتن دندانه ها در محل صحیح اطمینان حاصل شود.

در گذشته به جای تسمه تایم از زنجیر تایم استفاده می شد که استحکام بیشتری داشته و در فواصل طولانی مدت نیازی به تعویض نداشتند. در دهه 1960 میلادی یک شرکت آمریکایی به نام” پونتیاک” برای اولین بار در تولید خودرو از تسمه تایم استفاده کرد و پس از آن بود که کارخانه های اتومبیل سازی دیگر هم از این ایده استقبال کردند. البته هنوز هم در ماشین های سنگین به جای تسمه تایم، از زنجیر تایم استفاده می شود.

شاید سوال کنید که چرا در خودروهای جدید از تسمه تایم استفاده می شود؟ پاسخ این است که تسمه تایم نسبت به زنجیر تایم مزایای متعددی دارد؛ از جمله اینکه تسمه تایم سر و صدای کمتری ایجاد می کند و در صورت پاره شدن، نسبت به زنجیر تایم آسیب کمتری به موتور خودرو وارد می نماید. زنجیر تایم به خاطر جنس محکمی که دارد، هنگام پاره شدن خسارات جدی تری را به موتور خودرو وارد می کند و شاید راننده مجبور شود کل موتور را تعویض کند. با این حساب آسیب های پاره شدن تسمه تایم جزئی تر هستند.

انواع تسمه تایم

تسمه تایم خودروهای مختلف با توجه به برند و کیفیت ساخت آن ها طیف قیمت های متنوع و گسترده ای را در بر می گیرند. بهتر است برای تشخیص فرسودگی تسمه تایم و خرید یک تسمه تایم مناسب و بادوام با یک مکانیک ماهر مشورت نمایید. در ضمن دقت کنید که از خرید تسمه تایم های تقلبی و بی کیفیت خودداری کنید زیرا ممکن است قیمت پایین این تسمه ها شما را ترغیب کند که برای کاهش هزینه ها از خرید تسمه تایم اصل خودداری کنید. در حالی که اگر به خاطر جنس نامرغوب تسمه تایم، موتور خودرویتان آسیب ببیند هزینه تعمیر آن به مراتب بیشتر خواهد بود.

به طور کلی از بهترین برندهای تسمه تایم می توان به موارد زیر اشاره کرد:

*برند تویوتا جنیون پارتس (Toyota Genuine Parts)
*برند دانگیل (Dongil)
*برند ایران خودرو (Isaco)
*برند گیتس (POWERGRIP GATES)
*برند اپتی بلت (Optibelt)
*برند دایکو (Dayco)
*برند کانتیننتال (Continental)

علت خرابی تسمه تایم

معمولا عمر مفید تسمه تایم ها محدود بوده و کارخانه تولید کننده خودرو درباره طول عمر تسمه تایم اطلاعاتی را به مشتریان ارائه می کند. با این حال به طور میانگین می توان گفت که تسمه تایم اتومبیل پس از پیمودن 60 هزار کیلومتر باید تعویض شود. البته این قضیه تحت تاثیر عوامل دیگری همچون سبک رانندگی، کیفیت و جنس تسمه تایم، میزان درگیری و باری که متحمل می شود نیز هست. از جمله مهم ترین علل خرابی یا پارگی تسمه تایم می توان به موارد زیر اشاره نمود:

*افزایش ناگهانی شتاب موتور( اصطلاحا تیکآف)
*عوض نکردن دنده در زمان مناسب( با توجه به سر بالایی ها و سرپایینی ها)
*کاهش ناگهانی شتاب موتور( اصطلاحا دنده معکوس)
*خرابی فولی تسمه تایم
*خاموش بودن و عدم کارکرد خودرو به مدت طولانی
*چرب شدن تسمه تایم ناشی از روغن ریزی کاسه نمد سر میل لنگ
*پاره شدن تسمه دینام و برخورد آن با تسمه تایم و در نتیجه خارج شدن تسمه تایم از مدار خود
*سرعت زیاد در هنگام عبور از سرعت­گیر ها
*رانندگی با دور بالای 4000 دور در دقیقه
*نصب غیر اصولی تسمه تایم

معمولا زمانی که تسمه تایم دچار آسیب شده باشد، خودرو به فاصله کمی خاموش می شود و صدای جیر جیر از موتور خودرو شنیده می شود. علاوه بر این راننده در صورت خرابی تسمه تایم تسلط کافی به فرمان اتومبیل ندارد. همه این علائم نشان دهنده وجود نقص در تسمه تایم است و باید به سرعت آن را معاینه و در صورت نیاز تعویض نمود در غیراینصورت می تواند باعث آسیب به موتور ماشین شود. در نهایت به همه رانندگان توصیه می شود که همواره پیش از هر سفر مثلا سفر با تور قشم زمستان ، از سلامت تسمه تایم و قطعات داخلی خودرو اطمینان حاصل کنند.

هنگام خرید یک خودرو، اولین چیزی هر خریداری به آن توجه می کند، میزان کارکرد آن است یعنی اصولا اولین سوالی که از فروشنده می شود، میزان کارکرد کیلومتر شمار است چرا که مسافت پیموده شده  خودرو بر ارزش آن تأثیر می‌گذارد. مسافت پیموده شده نشان می دهد که باید برای خرید خودرو بیشتر هزینه کنیم یا خیر؟

بطور کلی سرویس دوره ای یک خودرو با توجه به میزان کارکرد آن تعریف می شود و در هر سرویس با توجه به مقدار مسافت طی شده یک خودرو نیاز به تعویض بعضی از قطعات می باشد مثل تسمه تایم و صفحه کلاچ. به همین دلیل میزان دقیق کارکرد یک خودرو بسیار مهم می باشد.

این امر باعث می‌شود دستکاری مسافت پیموده شده خودرو برای برخی فروشندگان بسیار وسوسه انگیز باشد، زیرا آن‌ها می‌توانند سود حاصل از کم کار کرد بودن خودرو را به جیب بزنند. برخی از نمایندگی‌های خودرو در کلاهبرداری‌های بازگردانده دستگیر شده اند.

تغییر مسافت پیموده شده در یک خودرو با گذشت زمان آسان‌تر از قبل شده است و این امکان را می‌دهد که چنین کلاهبرداری‌هایی شکوفا شوند. سود فروشنده در فروش این قبیل خودروها به ضرر شما تبدیل می‌شود، زیرا در اتومبیلی گیر کرده اید که آنطور که فکر می‌کردید خوب نیست. بیایید مطمئن شویم که هرگز در چنین شرایطی قرار نمی‌گیرید. در اینجا چند مورد وجود دارد که با توجه به آنهاذمی توانید از قربانی شدن برگشت دور سنج جلوگیری کنید.

بازگرداندن کیلومتر شمار چیست؟

مانند هر قسمت دیگر خودرو، مسافت پیموده شده شما نیز می‌تواند دستکاری شود. کلاهبرداران از زمان اختراع اتومبیل‌های بنزینی عصر جدید این موضوع را درنظر داشته اند. قبل از اینکه صفحه پشت آمپر کیلومتر شمار‌ها اتوماتیک شوند، می‌توانستند آن‌ها را به صورت دستی عقب انداخت یا تنظیم مجدد کرد. کیلومترشمار‌ها در حال حاضر دیجیتالی هستند و کیلومتر شمارهای دستی‌ در خودروها کمتر دیده می‌شوند. این امر مانع از دستکاری کلاهبرداران در مسافت پیموده شده واقعی خودرو قبل از فروش آن نشده است. کیلومتر شمار‌های دیجیتالی خودرو را نیز می‌توان با تغییر برد اتومبیل و ویرایش صفحه مسافت پیموده شده برای خواندن هر عددی که وارد می‌کنید “عقب” برد یا کم کرد.

برخلاف برخی نظرها، عدد شمار دیجیتالی کیلومتر خودرو شما با دستکاری وسایل کامپیوتری می‌تواند به عقب برگردد. کاهش یا تغییر مسیر مسافت پیموده شده واقعی خودرو می‌تواند باعث شود خودرو طوری به نظر برسد که انگار کمتر از آنچه استفاده شده است رانده شده است و ارزش پولی آن را افزایش خواهد داشت. چگونه می‌توان کیلومتر شمار را تنظیم کرد؟

معمولاً فرض بر این بود که با نصب کیلومتر شمار مدرن، روند برگشت کیلومتر شمار رو به کاهش است. در واقع اوایلی که آپرهای دیجیتالی رواج پیدا کردند اینطور بود ولی با گذشت زمان راهکارهای مختلفی برای این تخلف نیز پیدا شد، دستکاری کیلومتر شمار دیجیتال در مقایسه با دستگاه‌های مکانیکی قدیمی آسان‌تر شد زیرا با کامپیوتر و نرم افزارها اینکار انجام می گیرد.

با استفاده از دستگاهی که به پورت کامپیوتر ماشین وصل می‌شود، افراد می‌توانند مسافت پیموده شده را طوری تغییر دهند تا آنچه را که می‌خواهند نشان دهند.

برای تغییر کیلومترشمار‌های آنالوگ به تجهیزات خاصی نیاز نیست، اما برای تغییر آن، دانش مکانیکی لازم است، زیرا کیلومترشمار باید جدا شود، صفحه جدا شود و صفحه‌ها به صورت دستی تغییر کند.

اگر بخواهیم واقع بین باشیم مشخص کردن کارکرد واقعی خودرویی که دستکاری شده است خیلی مشکل می باشد ولی با توجه به ظاهر و عملکرد موتور و گیربکس و موارد دیگری می توان حدود واقعی و یا غیر واقعی بودن کارکرد یک خودرو را تشخیص داد. استفاده از دستگاه دیاگ و نرم افزار های مخصوص در این زمینه توصیه می شود.