دسامبر
کراس اوور هایما اس 5 – Haima S5 یک خودروی کامپکت شهری است که توسط ایران خودرو در ایران مونتاژ میشود. ایران خودرو پس از عرضه هایما اس 7 و موفقیت نسبی آن و نیز بازار داغ کراس اوورها و شاسی بلندهای کوچک، تصمیم به تولید S5 در ایران گرفت. هایما S5 در سال 2015 در نمایشگاه گوانگژو برنده جایزه سالانه بهترین SUV شهری شد و همچنین 5 ستاره ایمنی از C-NCAP دریافت کرده است. مهم ترین رقیب هایما S5 در ایران را میتوان شاسی بلند کوچک اندام جک S3 دانست.
براساس شنیدههای غیررسمی، مدل جدیدی از هایما S5 به زودی توسط ایران خودرو برای فروش در کشورمان، معرفی خواهد شد. این کراساوور، از نظر فنی، چند تفاوت با نسخهی قبلی دارد؛ اما در نمای داخلی و بیرونی، متحول شده است.
طراحی خودروهای چینی در سالهای اخیر، پیشرفت بزرگی نسبت به گذشته داشته است. از یک سو، شرکتهای چینی تلاش میکنند تا ضمن همکاری با برندهای خارجی، به استانداردهای جهانی نزدیک شوند. از سویی دیگر، خودروسازان مطرح دنیا از امریکا، اروپا و خصوصا ژاپن، خطوط مونتاژ پرتعدادی در چین دارند. این شرایط، حالا به معاملهای برد-برد تبدیل شده و شرکتهایی مثل هایما را ایجاد کرده است.
نام اصلی هایما، برگرفته از ها/ما (HA/MA) است که از ترکیب نام شرکتهای هاینان (Hainan) و مزدا ژاپن شکل میگیرد. گروه فاو (FAW) با ۴۹ درصد، سهامدار اصلی هایما محسوب میشود و ۴۹ درصد از دیگر، در اختیار مزدا است. دولت چین هم تحت نام گروه صنعتی استان هاینان، حدود دو درصد از سهام هاینان را تحت مالکیت دارد. ارزش کلی کارخانههای هایما، امروزه حدود ۲ میلیارد دلار برآورد میشود، درحالیکه با تیراژ تولید ۵۰۰ هزار دستگاه در سال، بیست و هشتمین شرکت بزرگ خودروسازی چین و دوزادهمین صادرکنندهی خودروها در این کشور، محسوب میشود.
هایما خودروهای متنوعی در سبد دارد که انواع سواری سدان، ون و کراساوور را شامل میشوند. از حدود سال ۱۳۹۵، هایما S5 توربو توسط ایران خودرو به بازار ایران معرفی شد و مدتی بعد، مدل بزرگتر با نام S7 به جادههای کشورمان رسید. پیش از آغاز موج جدید تحریمها، افزایش ارزش دلار و ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷، استقبال عمومی از خودروهای هایما در ایران، متناسب با کراساوورهای مدیران خودرو (چری تیگو ۷ و X33) یا جک S5 نبود. این شرایط، البته دلیلی منطقی برای مقایسهی کیفیت فنی خودروهای برند هایما با رقبا نیست؛ چراکه قیمت هایما S5 و S7 برای بازار ایران در سال ۱۳۹۶، کمی بالاتر از حد متعارف بود.
نباید فراموش کنیم هایما S5 با پیشرانهی قویتر نسبت به X33، با تعدادی محدود پیشفروش شد و فرصت عرضهی عمومی را با ظهور بحران اقتصادی در ایران، از دست داد. هایما S7 هم ابتدا با موتور ضعیف تنفس طبیعی به بازار رسید و خریداران را با ایرادات فنی ناامید کرد؛ اما از سالهای بعد همراه پیشرانهی توربوشارژ و بهبود شرایط کیفی، فروش بهتری تجربه کرد.
دسامبر
جدیدترین جدول کیفی خودروهای مونتاژ شده در داخل کشور توسط شرکت کیفیت و استاندارد ایران ویژه آبان 1400 منتشر شد.
این گزارش هم مثل گزارش ماههای گذشته تغییرات زیادی را نداشته است. مهمترین تغییر گزارش این ماه حضور خودروی ملی شاهین سایپا است که پس از ماه ها غیبت سرانجام وارد این لیست شده است. این خودرو در اولین ارزیابی و بازرسی کیفی توانسته است که 4 ستاره را کسب نماید.
در گزارش این ماه در بخش وانت ها شاهد هیچ تغییری نیستیم و نیسان آبی زامیاد با تنها 1 ستاره همچنان در خط تولید شرکت سایپا حضور دارد. در این بخش خودروی 5 ستاره ای نداریم.
در بخش سواری اوضاع کمی متفاوت است و شاسی بلند دیگنیتی همچنان با 5 ستاره خود نمایی می کند و خبری هم از دیگر محصول گروه بهمن یعنی فیدلیتی فعلا نیست. در بین سدان های داخلی هم همچنان تنها 5 ستاره کیفی دنا پلاس توربو اتومات است و دیگر هیچ. از آن طرف تا دلتان بخواهد خودروی 3 ستاره در تمامی سطوح و کلاس های قیمتی داریم. بر خلاف ایران خودرو، در شرکت سایپا تنها خودروی اتوماتیک این شرکت کوییک پلاس است که تنها 3 ستاره کیفی را اخذ کرده است.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان نهاد بازرسی مورد تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت، بخش عمده مسئولیت ارزشیابی کیفی خودروها در کشور را برعهده دارد. این شرکت نتایج این ارزشیابی را ضمن مقایسه با اهداف کیفی تعیین شده برای هرخودرو، براساس جدول سطوح کیفیت و حدود مجاز مصوب نیز مورد تجزیه و تحلیل قرار میدهد. فرآیند ارزشیابی کیفی خودروها به منظور آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو به وسیله هدایت آدیت به کشف عیوب عملکردی و تاثیر حداکثری ایرادات ایمنی طراحی شده است.
گفتنی است در ارزشیابی کیفی، خودرو از نظر عیوب ظاهری و عملکردی مورد بازرسی قرار میگیرد. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مطابق دستورالعملهای موجود، خودروهای داخلی را در پنج دسته قیمتی، مورد بررسی قرار داده و بسته به سطح کیفی و البته میزان رضایت مشتریان، بین ۱ تا ۵ ستاره کیفی را به آنها اختصاص میدهد. هدف اصلی از این گزارش، ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت بین خودروسازها است.
در ادامه گزارش ارزشیابی کیفی خودروها در آبان ۱۴۰۰ مشاهده میکنید.
جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش وانت
جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش سواری
آگوست
شرکت ایران خودرو قیمت جدید خودرو هایما اس5 پلاس را با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک ویژه شهریورماه 1400 اعلام کرد.
بخشنامه فروش هایما S5 با گیربکس AT6 بزودی اطلاع رسانی خواهد شد.
* لازم بذکراست که خودرو هایما اس5 قبلا با گیربکس CVT به بازار عرضه شده بود.
| خودرو | تیپ | قیمت قطعی (تومان) |
 |
S5 AT6 | 570.000.000 |
ژوئن
گیربکس اتوماتیک AT
یکی از انواع گیربکس اتوماتیک گیربکس AT است. به دلیل فشار روغن کنترل شده در گیربکس اتوماتیک AT ، سرعت دنده به سرعت دنده بالاتر تغییر می یابد. به محض کند شدن خودرو ، گیربکس به دنده پایین باز می گردد و هنگامی که خودرو متوقف می شود ، گیربکس به طور خودکار به پایین ترین دنده تغییر می کند. در حالت ایستاده ، لازم است که ترمز را نگه دارید ، یا خودرو را در حالت خلاص قرار دهید. در گیربکس های مدرن ، ماژول انتقال فشار و زمان تعویض را بر اساس تعدادی سنسور (از موتور و گیربکس) کنترل می کند. در نتیجه ، انتقال سریعتر پاسخ می دهد و راحت تر سوئیچینگ را انجام می دهد.
مشابه گیربکس دستی ، گیربکس های اتوماتیک AT دارای دنده های ثابت هستند که می توان آنها را تغییر داد. گیربکس های AT با اتصال اتصالات با محورهای مشخص بر روی سیستم دنده ، سیستم سیاره ای را تغییر مکان می دهند. هر محور نسبت انتقال متفاوتی دارد و در نتیجه دنده های مختلفی ایجاد می شود.جابجایی به طور خودکار توسط فناوری هیدرولیک انجام می شود. مبدل گشتاور نیروی محرکه گیربکس را به شافت کاردان منتقل می کند.
مزایای گیربکس اتوماتیک AT:
پاسخ سریعتر انتقال (در مقایسه با AMT)
افزایش راحتی سوئیچ دنده (در مقایسه با AMT)
فناوری اثبات شده
گشتاور مناسب
گیربکس سیاره ای AT یکی از زیر مجموعه های گیربکس های اتوماتیک می باشد.
این گیربکس ها (جعبه دنده) یکی از متداولترین نوع گیربکسهای اتوماتیک در خودروها میباشند.
سیستم انتقال قدرت گیربکس سیاره ای AT
در گیربکسهای نوع سیاره ای AT، انتقال قدرت از طریق مجموعه چرخ دندههای خورشیدی سیارهای صورت میگیرد.
سیستم کلاچ اتوماتیک (TORQUE CONVERTOR) آن هیدرولیکی و دارای سیستم کنترلی است.
خودروهای دارای جعبه دنده سیاره ای
گیربکس AL4 مورد استفاده در خودروهای ۲۰۶، ۲۰۷ و SDV 9 و پارس اتوماتیک، همچنین گیربکس خودروهای سوزوکی ویتارا، اچسی کراس و هایما S7 از این نوع محسوب میشوند.
|
گیربکس CVT |
گیربکس AMT |
گیربکس اتوماتیک تیپترونیک یا شیف ترونیک |
|
|
کمک به کاهش مصرف سوخت نسبت با سایر گیربکسهای اتوماتیک انتقال قدرت یکنواختتر و و روانتر کمک به کارکرد همیشگی موتور در بهینه ترین دور نداشتن پیچیدگی بسیار بالای گیربکس های اتوماتیک شیف ترونیک شتابگیری بهتر هزینه نگهداری و استهلاک بسیار کمتر نسبت به سایر گیربکس های اتوماتیک |
نداشتن پیچیدگی و هزینه های نگهداری و قیمت گران گیربکس های اتوماتیک نصب و راه اندازی آسان به دلیل تسریع تعویض دنده و انتقال گشتاور مطلوبتر در خودروهای سوپر اسپرت بیشتر مورد استفاده قرار میگیرد |
سرعت و دقت بالا در تعویض دنده ها راحتی در ترافیک های شهری هوشمندی و دقت بسیار خوب کمک به مصرف بهینه سوخت در نمونههای پیشرفته |
مزایا |
|
هزینه نگهداری بالا ( اما کمتر از سایر گیربکسهای اتوماتیک) نیاز به استفاده از روغن های خاص و گران قیمت این گیربکس ها به علت نرمی بیش از حد در کارکرد و ثابت ماندن دور موتور هیچ حسی از تعویض دنده و رانندگی اسپرت را به راننده منتقل نمیکند دارای ضعف انتقال گشتاور بالا به علت استفاده از پولی و تسمه |
نداشتن دقت کافی در حد و اندازه گیربکس های اتوماتیک پیشرفته نداشتن همخوانی کامل با تمامی گیربکس های دستی |
تکنولوژی بسیار پیچیده گران قیمت هزنیه های نگهداری بالا وزن بالا گیربکسهای خانواده ترونیک به علت داشتن استهلاک بالا نسبت به سایر گیربکسهای اتومات دیگر در درازمدت برای ترافیک مناسب نیستند |
ژوئن
یکی از مهمترین بخش های خودرو های جدید، قسمت ایمنی خودرو و سرنشینان می باشد. شرکت های مختلف خودروسازی توانسته اند سیستم های امنیتی فراوانی را برای ماشین های جدید فراهم آورند. این سیستم های ایمنی هم روز به روز از نظر کیفی و کمی در حال پیشرفت می باشند. این سیستم ها راحتی و ایمنی را به طور چشمگیری افزایش می دهند. سیستم ESP یا همان کنترل پایداری هم یکی از این بخش های ایمنی خودرو هاست که در خودرو های تولید و مونتاژ داخل مانند جک S5 ، لیفان ، مزدا ۳ ، هایما ،تارا و … نصب شده است. سیستم کنترل پایداری ESP همانطور که از اسمش مشخص است به منظور بالابردن پایداری خودرو فراهم آمده است.
سیستم ESP چیست؟
در بعضی از جاده ها با حتب خیابان های پر پیچ و خم زمانی که کنترل خودرو از بین میرود به هردلیلی مانند خیس شدن سطح خیابان یا سرعت بالا، کنترل ماشین از دست راننده برای چند ثانیه ای ازبین می رود. در بعضی از موارد این ناپایداری خیلی شدت ندارد و دوباره به حالت عادی برمیگردد اما در خیلی از دفعات شدت ناپایداری زیاد شده و می تواند بسیار خطرساز باشد. به همین منظور مهندسان شرکت های خودرو سازی بزرگ برای رفع این خطر سیستمی را طراحی کردند به نام سیستم ESP . این سیستم در مواقعی که کنترل خودرو از دست راننده خارج می شود با به دست گرفتن کنترل فرمان خودرو یا حتی کاهش قدرت انتقالی از پیشرانه به چرخ ها از خطرات و تصادفات احتمالی جلوگیری می کند. سیستم ESP نخست بر روی خودرو های سری 7 بی ام و و کلاس S بنز طراحی و ساخته شد. سیستم کنترل پایداری نخست توسط شرکت بوش طراحی و راه اندازی گردید.
عملکرد سیستم ESP
این سیستم متکی به خودش نیست و از وسایل دیگری هم برای کنترل پایداری خودرو استفاده می کند. نمونه ای از این سیستم های دیگر مورد استفاده، سیستم ترمز ABS اشاره کرد. سنسور مورد استفاده در خودرو برای سیستم کنترل پایداری دقیقا در مرکز خودرو واقع شده است. برای متوجه شدن عملکرد ESP ابتدا با اصطلاح yaw آشنا شوید. yaw به معنای کنترل حرکات چرخشی حول محور قائم می باشد. از این واژه بیشتر در صنایع دریانوردی استفاده می شود.
اگر سنسور جایگذاری شده در وسط خودرو این انحرافات حول محور قائم یا z را حس کند در کسری از ثانیه به کامپیوتر خودرو اطلاع می دهد و در این لحظه سیستم ESP عمل می کند. اولین قدم ESP در کنترل این است که لنت ترمز تمامی چرخ ها را در دست می گیرد و در ادامه میزان گاز ورودی را کنترل می نماید تا سرعت پایین بیاید. در واقع سنسور های این سیستم دائما اختلاف زوایا بین خودرو و میزان چرخش را حساب می کند و به کامپیوتر خودرو اطلاع می دهد و رایانه بهترین تصمیم را در زمینه کنترل ماشین می گیرد. طبق تحقیقات انجام شده با استفاده از سیستم ESP تاکنون 30 درصد از تصادفات کاسته شده. علت روشن شدن چراغ ESP هم همین از کنترل خارج شدن خودرو می باشد.
مزیت ESP
قطعا کم شدن تصادفا بر اثر استفاده از ESP مهمترین مزیت این سیستم بوده است. هر کسی شاید مجبور باشد در هر شرایط آب و هوایی رانندگی کند. سیستم ESP کمک زیادی به کنترل خودرو می کند. همچنین با نگاه به آمار می بینیم که 26 درصد تصادفات مربوط به خودروهای شاسی کوتاه و 48 درصد خودروهای شاسی بلند کاهش یافته است.