بایگانی‌های پژو 207 - کارشناسی خودرو در محل همراه با ضمانت شرکت پویش خودرو

مقالات

بیشترین و کمترین رانت در بین محصولات ایران خودرو متعلق به کدام خودروها است؟ + جدول

بیشترین و کمترین رانت در بین محصولات ایران خودرو متعلق به کدام خودروها است؟ + جدول

دلیل جذابیت طرح های فروش در خودروسازان قطعا وجود رانت زیاد برای برندگان در این طرح ها می باشد. این رانت یا تفاوت قیمت بین کارخانه تا بازار به خصوص در بین محصولات ایران خودرو اینقدری است که هر فردی را وسوسه کند تا در این طرح ها ثبت نام و با توجه به آزاد بودن سند مالکیت، با فروش خودروی ثبت نامی بعد از تحویل در بازار به سود سرشاری دست یابد.

 

این رانت و یا سود حاصل از خرید و فروش خودروها به قدری است که دیگر فقط دلالان به دنبال آن نباشند و حتی افرادی که سررشته زیادی هم در این کار ندارند ترغیب به ورود بشوند و نمی شود اشکال زیادی هم به این افراد گرفت چون شاید طی حدود تنها 3 ماه بتوانند بیشتر از درآمد یکساله خود را کسب نمایند. ولی نکته ای که در بین وجود دارد دلیل این اختلاف قیمت قابل توجه بین کارخانه تا بازار است. بازار خودرو در کشور در سال 1400 در رکود سنگینی فرو رفته بود و تقاضا به شدت پایین آمده بود و همچنین اینکه تا قبل از آذر ماه گذشته و شروع طرح های فروش فوری در هر دو خودروساز، تنها یک بار طرح فروش فوق العاده در بهار امسال برگزار شد.

نتیجه عدم برگزاری طرح های فروش نقدی و فوق العاده کاهش چشمگیر عرضه خودرو به بازار است که خودروسازان با توجه به مخالفت شورای رقابت با افزایش قیمت خودرو در کارخانه از اجرای آن امتناع می کردند. طرح های پیش فروش هم به دلیل آخرین مصوبه شورای رقابت مبنی بر اینکه خودروساز را ملزم می کرد که تورم موجود در کشور را در مبلغ پیش پرداخت خودرو در هنگام ثبت نام لحاظ کند، متوقف شده بود. این کاهش شدید عرضه خودرو به بازار و رشد آمار تعداد خودروهای ناقص در کف انبار خودروسازان، باعث ایجاد نگرانی زیادی از آینده قیمت ها در بازار شده بود و جالب اینکه در بازاری که تقاضای خاصی وجود نداشت، همین ترس و نگرانی باعث رشد قیمت ها در بازار شد.

 

با اصلاح قیمت خودرو در کارخانه گپ یا فاصله بین نرخ کارخانه تا بازار کاهش یافت ولی همچنان قابل توجه می باشد. در جدول زیر به مقایسه این گپ قیمتی بین محصولات این شرکت پرداخته ایم که توجه شما را به دیدن آن جلب می کنیم.

خودرو قیمت نمایندگی قیمت بازار اختلاف قیمت درصد اختلاف رتبه
پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز ۱۴۵.۷۷۵.۵۰۰ ۲۷۷.۰۰۰.۰۰۰ ۱۳۱.۲۲۴.۵۰۰ ۴۷٪ 2
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۱۴۹.۳۸۹.۰۰۰ ۲۷۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۲۰.۶۱۱.۰۰۰ ۴۵٪ 3
پژو پارس بنزینی ۱۶۴.۹۰۷.۷۰۰ ۲۸۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۱۵.۰۹۲.۳۰۰ ۴۱٪ 6
پژو پارس ال ایکس ۱۷۱.۴۲۳.۶۰۰ ۳۳۸.۰۰۰.۰۰۰ ۱۶۶.۵۷۸.۴۰۰ ۴۹٪ 1
سمند ال ایکس ۱۵۵.۶۸۲.۷۰۰ ۲۵۵.۰۰۰.۰۰۰ ۹۹.۳۱۷.۳۰۰ ۳۹٪ 7
سمند ال ایکس EF7 ۱۵۵.۹۷۲.۳۰۰ ۲۷۴.۰۰۰.۰۰۰ ۱۱۸.۰۲۷.۷۰۰ ۴۳٪ 4
سورن پلاس ۲۴۰.۴۰۸.۴۰۰ ۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰ ۵۹.۵۹۱.۶۰۰ ۲۰٪ 12
رانا پلاس ۲۱۲.۲۴۷.۳۰۰ ۲۶۰.۰۰۰.۰۰۰ ۴۷.۷۵۲.۷۰۰ ۱۸٪ 14
دنا پلاس ۲۲۵.۳۹۵.۸۰۰ ۳۹۷.۰۰۰.۰۰۰ ۱۷۱.۶۰۴.۲۰۰ ۴۳٪ 4
دنا پلاس توربو ۳۳۶.۱۵۶.۳۰۰ ۴۸۷.۰۰۰.۰۰۰ ۱۵۰.۸۴۳.۷۰۰ ۳۱٪ 9
دنا پلاس توربو اتوماتیک ۳۹۳.۹۵۶.۱۰۰ ۵۱۲.۰۰۰.۰۰۰ ۱۱۸.۰۴۳.۹۰۰ ۲۳٪ 11
پژو ۲۰۷ دستی سقف شیشه‌ای ۲۳۳.۵۰۳.۷۰۰ ۳۷۵.۰۰۰.۰۰۰ ۱۴۱.۴۹۶.۳۰۰ ۳۸٪ 8
هایما S7 پلاس توربو اتوماتیک ۶۷۵.۰۰۰.۰۰۰ ۸۳۵.۰۰۰.۰۰۰ ۱۶۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۹٪ 13
هایما S5 پلاس توربو اتوماتیک ۵۹۵.۰۰۰.۰۰۰ ۷۳۶.۰۰۰.۰۰۰ ۱۴۱.۰۰۰.۰۰۰ ۱۹٪ 13
تارا دستی ۲۹۰.۴۷۲.۹۰۰ ۴۱۰.۰۰۰.۰۰۰ ۱۱۹.۵۲۷.۱۰۰ ۲۹٪ 10
تارا اتوماتیک ۴۱۵.۰۰۰.۰۰۰ تعیین نشده

همانطور که مشاهده می شود بیشترین رانت و یا فاصله قیمت بین کارخانه تا بازار متعلق به خودروی پژو پارس ال ایکس است با حدود 166 میلیون تومان و کمترین آن اختصاص به خودروی رانا پلاس دارد با حدود 48 میلیون تومان. این موضوع نشان می دهد که دلالان و افرادی که به دنبال کسب سود هستند تمایل بیشتری به ثبت نام محصولاتی دارند که سود بهتری را به همراه داشته باشد.

 

البته این نکته را نیز باید در نظر داشت که خودروهایی هم که قیمت کارخانه ای کمتری نسبت به بقیه دارند و همچنین سود حاصل از فروش آنها خوب ولی کمتر از مثلا دنا پلاس معمولی است ولی برای ثبت نام باید مبلغ کمتری را پرداخت کرد که با توجه به وضعیت وخیم اقتصادی مردم در کشور، بیشتر تناسب داشته باشد، عملا باعث می شود طیف بیشتری از متقاضیان را به سمت خود جلب نماید. می توان به عنوان مثال از پژو 405 دوگانه سوز و یا پژو 206 تیپ 2 یاد کرد.

بی کیفیت و باکیفیت ترین خودروهای داخلی در آبان ماه 1400 را بشناسید + جدول

بی کیفیت و باکیفیت ترین خودروهای داخلی در آبان ماه 1400 را بشناسید + جدول

جدیدترین جدول کیفی خودروهای مونتاژ شده در داخل کشور توسط شرکت کیفیت و استاندارد ایران ویژه آبان 1400 منتشر شد.

 

این گزارش هم مثل گزارش ماههای گذشته تغییرات زیادی را نداشته است. مهمترین تغییر گزارش این ماه حضور خودروی ملی شاهین سایپا است که پس از ماه ها غیبت سرانجام وارد این لیست شده است. این خودرو در اولین ارزیابی و بازرسی کیفی توانسته است که 4 ستاره را کسب نماید.

در گزارش این ماه در بخش وانت ها شاهد هیچ تغییری نیستیم و نیسان آبی زامیاد با تنها 1 ستاره همچنان در خط تولید شرکت سایپا حضور دارد. در این بخش خودروی 5 ستاره ای نداریم.

 

در بخش سواری اوضاع کمی متفاوت است و شاسی بلند دیگنیتی همچنان با 5 ستاره خود نمایی می کند و خبری هم از دیگر محصول گروه بهمن یعنی فیدلیتی فعلا نیست. در بین سدان های داخلی هم همچنان تنها 5 ستاره کیفی دنا پلاس توربو اتومات است و دیگر هیچ. از آن طرف تا دلتان بخواهد خودروی 3 ستاره در تمامی سطوح و کلاس های قیمتی داریم. بر خلاف ایران خودرو، در شرکت سایپا تنها خودروی اتوماتیک این شرکت کوییک پلاس است که تنها 3 ستاره کیفی را اخذ کرده است.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان نهاد بازرسی مورد تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت، بخش عمده مسئولیت ارزشیابی کیفی خودروها  در کشور را برعهده دارد. این شرکت نتایج این ارزشیابی را ضمن مقایسه با اهداف کیفی تعیین شده برای هرخودرو، براساس جدول سطوح کیفیت و حدود مجاز مصوب نیز مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌دهد. فرآیند ارزشیابی کیفی خودروها به منظور آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو به وسیله هدایت آدیت به کشف عیوب عملکردی و تاثیر حداکثری ایرادات ایمنی طراحی شده است.

 

گفتنی است در ارزشیابی کیفی، خودرو از نظر عیوب ظاهری و عملکردی مورد بازرسی قرار می‌گیرد. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مطابق دستورالعمل‌های موجود، خودروهای داخلی را در پنج دسته قیمتی، مورد بررسی قرار داده و بسته به سطح کیفی و البته میزان رضایت مشتریان، بین ۱ تا ۵ ستاره کیفی را به آنها اختصاص می‌دهد. هدف اصلی از این گزارش، ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت بین خودروسازها است.

 

در ادامه گزارش ارزشیابی کیفی خودروها در آبان ۱۴۰۰ مشاهده می‌کنید.

 

جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش وانت
200.jpg

 

 

 

جدول سطوح کیفی خودروهای گروه سبک-بخش سواری

 

201.jpg

مصرف سوخت خودرو زیاد است؟

مصرف سوخت خودرو چرا افزایش پیدا می‌کند؟

برای بسیاری از رانندگان پیش آمده که حین رانندگی متوجه افزایش مصرف بیش از حد سوخت خودرو شوند؛ مشکلی که با توجه به هزینه بالای بنزین، نه تنها اهمیت بیشتری پیدا کرده بلکه می‌تواند اخطاری برای رانندگان در خصوص ایرادات فنی خودرو باشد.

به گفته تعمیرکاران خودرو دلایل متعددی می‌تواند سبب به‌وجود آمدن این مشکل شود. در این مطلب قصد داریم نگاهی به برخی از دلایل بالارفتن مصرف سوخت در خودرو بیندازیم  که با رفع این مشکلات می‌توان مصرف سوخت خودرو را کاهش داد.

 

یکی از دلایلی که باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود باز نشدن دریچه ساسات است؛ اگر دریچه ساسات باز نشود یا با سرعت کافی باز نشود، مصرف سوخت افزایش پیدا می‌کند.

 

همچنین خرابی فیلتر‌های هوا و سنسور‌های اکسیژن را می‌توان اصلی‌ترین دلیل افزایش مصرف سوخت خودرو به شمار آورد. تعمیرکاران خودرو همیشه تاکید می‌کنند رانندگان باید فیلتر‌های هوا خودرو را تمیز نگه دارند؛ تاثیر تمیزی فیلتر‌ها در مصرف سوخت یکی ازمهم‌ترین آنها است.
درصورت کثیفی یا رسوب گرفتگی فیلترها، هوای کمتر‌ی از طریق آن‌ها وارد محفظه احتراق موتور شده و به دنبال آن موتوربرای تامین نیروی لازم جهت حرکت متحمل فشاربیشتری خواهد شد.

 

از دیگر دلایل می‌توان به پایین بودن سطح شناور کاربراتور اشاره کرد. ممکن است سوزن ژیلگور یا پیستون کمکی بنزین در وضعیت عملکرد گیر کرده باشد که در نتیجه سوخت اضافی مصرف می‌شود.

 

برخی تعمیرکاران خودرو معتقد هستند فرسوده شدن ژیگول ها یا به اصطلاح گشاد شدن آن‌ها باعث افزایش مصرف سوخت می‌شود که کاربراتور را باید تعمیر یا تعویض کرد.

 

همچنین ممکن است سوخت پاش‌ها نشت می‌کنند یا فشار ریل سوخت در خودرو‌های انژکتوری بیش از حد بالا باشد.

 

هیچ وقت فراموش نکنید که کیفیت بنزین تولید شده در کشور دایما در حال تغییر می باشد و ضعیف بودن کیفیت بنزین هم در بالا رفتن مصرف سوخت کاملا تاثیر دارد.

 

در پایان در مورد دلایل بالارفتن مصرف سوخت باید بگوییم  برخی از مشکلات مانند تنظیم باد لاستیک‌ها یا تعویض آن‌ها، کنارگذاشتن عادات بد دررانندگی، استفاده از سوخت باکیفیت، روغن موتورمناسب واستفاده از دنده‌ی درست ازمواردی هستند که به راحتی می‌توانید به آن‌ها رسیدگی کنید و به دنبال آن رانندگی ایمن‌تر و به‌صرفه‌تری را تجربه کنید.

یا زمان هایی پیش آمده است که بنزین می زنید ولی بعد از گذشت مسافت هایی نه چنداد زیاد احساس می کنید سرعت پایین آمدن عقربه آمپر بنزین افزایش یافته است ، عجیب است برایتان ولی دلیلی برای آن ندارید.

بهترین زمان ممکن برای تنظیم باد لاستیک خودرو جه زمانیست؟

بهترین زمان ممکن برای تنظیم باد لاستیک خودرو

تنظیم به موقع باد لاستیک خودرو در کاهش مصرف سوخت و نگهداری بهتر از لاستیک و سالم‌تر ماندن جلوبندی خودرو نقش مهمی دارد. پس سعی کنید به موقع باد لاستیک خودرو را تنظیم کنید تا خودرو کم استهلاک تری را داشته باشید. تنظیم باد لاستیک اتومبیل یکی از عوامل تاثیرگذار در کارکرد بهینه خودرو و عمر لاستیک است.

 

تنظیم باد لاستیک هر ۳۰ روز یک بار و یا با هر بار بنزین زدن اتومبیل دریک ماه در عین حال با تغییر درجه حرارت به میزان ۱۰ درجه سانتیگراد و بیشتر به رانندگان توصیه می‌شود.

باید دقت شود که باد لاستیک خودرو‌ها را باید هنگامی بررسی و تنظیم کرد که برای مدت حداقل ۳ ساعت بدون حرکت بوده یا مسافت بیش از ۲ کیلومتر را طی نشده باشد.

 

0ezuko97sl9z4aalszq3.jpg

 

بنابر این اگر لاستیک خودرو بر اثر پیمایش مسافتی هرچند کوتاه گرم شده باشد، برای جبران کاهش فشار باد در هنگام تنظیم، بهتر است ان را ۳ تا ۵ PSI بیش از میزان توصیه شده در حالت سرد، باد کرد.
 

میزان فشار باد انواع لاستیک خودرو

 

بروی جداره لاستیک عددی تحت عنوان حداکثر فشار باد لاستیک قید شده است، به عنوان مثال ممکن است که شماره ۳۵ PSI به عنوان حداکثر فشار باد لاستیک درنظر گرفته شده باشد، که این شماره در اصل بیانگر حداکثر فشار باد لاستیک بمنظور تحمل حداکثر وزن قابل تحمل لاستیک می‌باشد.
 

چه زمانی باد لاستیک های خودرا تنظیم کنیم؟

 

در زمان های زیر همواره به رانندگان توصیه می‌شود که میزان باد لاستیک خودرو‌های خودرا تنظیم کنند:
هر ۳۰ روز یک‌بار و یا با هر بار بنزین زدن اتومبیل دریک ماه تغییر درجه حرارت به میزان ۱۰ درجه سانتیگراد و بیشتر

 

میزان فشار باد توصیه شده برچسب داخل درب صندوق عقب، روی ستون در یا روی رکاب نوشته شده است.

 

«مطابق شکل»

 

r7r4lq4cr2o8bs1ssk7.jpg
نکته؛  مقادیر ارائه شده در جدول زیر برای خودرو‌های بنزینی بدون بار بوده که سرنشینان از خودروخارج شده باشند. عطف به برچسب فشار باد تایر خودرو «برچسب فوق» میزان باد تایر برای حالت گاز سوز ماشین مشخص می‌باشد. منظور از رانندگی در اتوبان، رانندگی در مسیر‌های طولانی بین شهری با سرعت های بالا می‌باشد.

 

5oi0qlrouvkwel3je6sm.jpg

رشد قیمت 2 تا 9 میلیون تومانی خودرو در بازار!!!

رشد قیمت 2 تا 9 میلیون تومانی خودرو در بازار

بررسی بازار خودرو نشان می دهد امروز قیمت خودرو هرچند نسبت به هفته گذشته با ثبات نسبی همراه است اما نرخ ها نسبت به 20 روز پیش رشد 2 تا 9 میلیون تومانی را تجربه کرده است.

 

از 20 روز پیش تاکنون قیمت هر دستگاه سایپا ۱۱۱ با افزایش 2 میلیون تومانی به 133 میلیون تومان و سایپا 131 با رشد 4 میلیون تومانی به 119 میلیون تومان رسیده است. همچنین هر دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۱۴۰۰ با افزایش قیمت 7 میلیون تومانی به قیمت 210 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.

در عین حال، قیمت تیبا ۲ با رینگ فولادی نیز 8 میلیون تومان افزایش یافته و به 137 میلیون تومان رسیده و تیبا صندوق دار نیز با رشد 2 میلیون تومانی به قیمت 127 میلیون تومان معامله می شود.

 

همچنین هر دستگاه پژو 405 با رشد قیمت 9 میلیون تومانی همراه شده و به قیمت 198 میلیون تومان به مشتریان عرضه می شود. قیمت پژو 206 تیپ 5 نیز با افزایش 3 میلیون تومانی به 258 میلیون تومان رسیده است.

 

در مورد قیمت هر دستگاه سمند LX مدل 1400 نیز باید به قیمت 193 میلیون تومانی این خودرو در بازار اشاره کنیم. پژو پارس 232 میلیون تومان و پژو ۲۰۶ صندوق دار مدل V8 با رشد قیمت 2 میلیون تومانی معادل 261 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.

 

همچنین هر دستگاه پژو ۲۰۷ دنده اتوماتیک با افزایش قیمت 9 میلیون تومانی نسبت به 20 روز پیش، به قیمت 397 میلیون تومان، دنا معمولی با رشد قیمت 8 میلیون تومانی به قیمت 275 میلیون تومان در بازار عرضه می شوند.

 

در عین حال، قیمت هایما اس7 توربو نیز در بازار 660 میلیون تومان است که تغییری نسبت به روزهای اخیر نداشته است.

 

در مورد قیمت هر دستگاه سایپا ۱۳۲ مدل 98 نیز باید به رشد قیمت 2 میلیون تومانی این خودرو اشاره کنیم که در حال حاضر به قیمت 120 میلیون تومان به مشتریان عرضه می شود. قیمت ساینا نیز با افزایش 2 میلیون تومانی به 145 میلیون تومان رسیده است.

 

همچنین قیمت کوییک دنده ای مدل 1400 در بازار به 151 میلیون تومان و کیا سراتو 2000 آپشنال به 785 میلیون تومان رسیده است. در بازار قیمت تندر 90 مدل E2 نیز معادل 333 میلیون تومان، تندر پلاس اتوماتیک 450 میلیون تومان و رانا ال ایکس 202 میلیون تومان است.
همچنین طی اردیبهشت امسال 37 هزار و 696 دستگاه خودرو توسط گروه خودروسازی سایپا تولید شده که نسبت به اردیبهشت سال قبل 15.4 درصد کاهش داشته است. در این ماه تولید سواری توسط سایپا معادل 32 هزار و 977 دستگاه بود که در مقایسه با اردیبهشت 99 افت 16 درصدی را تجربه کرده است.

* افت 21 درصدی تولید خودروسازان در اردیبهشت‌

 

قیمت خودرو در بازار در حالی روندی صعودی به خود گرفته که تولید خودروسازان در دومین ماه امسال با افت همراه شد. طی اردیبهشت‌ امسال 79 هزار و 788 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که نسبت به اردیبهشت سال قبل 21.4 درصد کاهش داشته است. در این مدت تولید خودرو سواری نیز با افت 22.1 درصدی به 73 هزار و 172 دستگاه رسید.

 

طی اردیبهشت امسال 36 هزار و 726 دستگاه انواع خودرو توسط گروه صنعتی ایران خودرو تولید شده که نسبت به اردیبهشت سال گذشته 29 درصد افت داشته است. در این ماه تولید سواری توسط ایران‌ خودرو 36 هزار و 610 دستگاه بود که نسبت به اردیبهشت 99 با کاهش 28.3 درصدی همراه بوده است.

گیربکس سیاره ای AT

گیربکس اتوماتیک AT

یکی از انواع گیربکس اتوماتیک گیربکس AT است. به دلیل فشار روغن کنترل شده در گیربکس اتوماتیک AT ، سرعت دنده به سرعت دنده بالاتر تغییر می یابد. به محض کند شدن خودرو ، گیربکس به دنده پایین باز می گردد و هنگامی که خودرو متوقف می شود ، گیربکس به طور خودکار به پایین ترین دنده تغییر می کند. در حالت ایستاده ، لازم است که ترمز را نگه دارید ، یا خودرو را در حالت خلاص قرار دهید. در گیربکس های مدرن ، ماژول انتقال فشار و زمان تعویض را بر اساس تعدادی سنسور (از موتور و گیربکس) کنترل می کند. در نتیجه ، انتقال سریعتر پاسخ می دهد و راحت تر سوئیچینگ را انجام می دهد.

مشابه گیربکس دستی ، گیربکس های اتوماتیک AT  دارای دنده های ثابت هستند که می توان آنها را تغییر داد. گیربکس های AT با اتصال اتصالات با محورهای مشخص بر روی سیستم دنده ، سیستم سیاره ای را تغییر مکان می دهند. هر محور نسبت انتقال متفاوتی دارد و در نتیجه دنده های مختلفی ایجاد می شود.جابجایی به طور خودکار توسط فناوری هیدرولیک انجام می شود. مبدل گشتاور نیروی محرکه گیربکس را به شافت کاردان منتقل می کند.

مزایای گیربکس اتوماتیک AT:

پاسخ سریعتر انتقال (در مقایسه با AMT)

افزایش راحتی سوئیچ دنده (در مقایسه با AMT)

فناوری اثبات شده

گشتاور مناسب

گیربکس سیاره ای

گیربکس‌ سیاره ای AT یکی از زیر مجموعه های گیربکس های اتوماتیک می باشد.

این گیربکس ها (جعبه دنده) یکی از متداولترین نوع گیربکس‌های اتوماتیک در خودروها می‌باشند.

سیستم انتقال قدرت گیربکس سیاره ای AT

در گیربکس‌های نوع سیاره ای AT، انتقال قدرت از طریق مجموعه چرخ دنده‌های خورشیدی سیاره‌ای صورت می‌گیرد.

سیستم کلاچ اتوماتیک (TORQUE CONVERTOR) آن هیدرولیکی و دارای سیستم کنترلی است.

خودروهای دارای جعبه دنده سیاره ای

گیربکس AL4 مورد استفاده در خودروهای ۲۰۶، ۲۰۷ و SDV 9 و پارس اتوماتیک، همچنین گیربکس خودروهای سوزوکی ویتارا، اچ‌سی کراس و هایما S7 از این نوع محسوب می‌شوند.

 

 

گیربکس CVT

گیربکس AMT

گیربکس اتوماتیک تیپ‌ترونیک یا شیف ترونیک

کمک به کاهش مصرف سوخت نسبت با سایر گیربکس‌های اتوماتیک

انتقال قدرت یکنواخت‌تر و و روان‌تر

کمک به کارکرد همیشگی موتور در بهینه ترین دور

نداشتن پیچیدگی بسیار بالای گیربکس های اتوماتیک شیف ترونیک

شتابگیری بهتر

هزینه نگهداری و استهلاک بسیار کمتر نسبت به سایر گیربکس های اتوماتیک

نداشتن پیچیدگی و هزینه های نگهداری و قیمت گران گیربکس های اتوماتیک

نصب و راه اندازی آسان

به دلیل تسریع تعویض  دنده و انتقال گشتاور مطلوب‌تر در خودروهای سوپر اسپرت بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرد

سرعت و دقت بالا در تعویض دنده ها

راحتی در ترافیک های شهری

هوشمندی و دقت بسیار خوب

کمک به مصرف بهینه سوخت در نمونه‌های پیشرفته

مزایا

هزینه نگهداری بالا ( اما کمتر از سایر گیربکس‌های اتوماتیک) 

نیاز به استفاده از روغن های خاص و گران قیمت

این گیربکس ها به علت نرمی بیش از حد در کارکرد و ثابت ماندن دور موتور هیچ حسی از تعویض دنده و رانندگی اسپرت را به راننده منتقل نمی‌کند

دارای ضعف انتقال گشتاور بالا به علت استفاده از پولی و تسمه

نداشتن دقت کافی در حد و اندازه گیربکس های اتوماتیک پیشرفته

نداشتن همخوانی کامل با تمامی گیربکس های دستی

تکنولوژی بسیار پیچیده 

گران قیمت

هزنیه های نگهداری بالا 

وزن بالا

گیربکس‌های خانواده ترونیک به علت داشتن استهلاک بالا نسبت به سایر گیربکس‌های اتومات دیگر در درازمدت برای ترافیک مناسب نیستند

See the source image

ورود خودروهای دو رنگ‌ به بازار کشور به عنوان محصول جدید!

ورود خودروهای دو رنگ‌ به بازار کشور به عنوان محصول جدید!

دو خودروساز بزرگ کشور با برنامه‌ریزی برای تولید محصولات دو رنگ به دنبال ایجاد تنوع در سبد محصولات خود هستند.

 

در واقع این کار را نه به عنوان ایجاد تنوع می توان ازش یاد کرد و نه تحت عنوان محصول جدید، چرا که تغییر در رنگ سقف خودرو یا قسمت هایی از بدنه آن تنها یک آپشن می تواند باشد نه محصول جدید .

در شرایطی خودروسازان داخلی به تازگی به فکر تولید محصولات دو رنگ افتاده اند که بررسی سبد محصولات تولیدی خودروسازان بین المللی نشان می‌دهد تولید این خودروها جایگاه خاصی در سبد محصولاتی این شرکت‌ها داشته است.پیش‌تر سایپا کاشان تولید C۳ سیتروئن و پارس خودرو نیز تولید کوییک به صورت دو رنگ با نام تجاری کوییکR را در دستور کار داشتند.

 

حالا نیز دیگر خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران‌خودرو روز گذشته از اولین محصول دو رنگ خود رونمایی کرد.بر این اساس آبی‌های جاده مخصوص به دنبال این هستند تا پژو ۲۰۷ را به صورت دو رنگ با دو گیربکس اتومات و دستی تولید کنند.همان طور که عنوان شد تولید محصولات دو رنگ در خطوط تولید خودروسازان بزرگ کشور قدمت زیادی دارد، اما اینکه چه شد شرکت‌های خودروساز به فکر تولید محصولات دو رنگ افتادند سوالی است که پاسخ آن روشن است.

 

آنچه مشخص است ریشه این مساله را باید در محدودیت‌های ناشی از تحریم جست و جو کرد.بازگشت تحریم‌های صنعت خودرو سبب خروج خودروسازان بین‌المللی از خطوط تولید شرکای داخلی شد.این اتفاق سبب شد تا سبد محصولاتی خودروسازان خالی‌تر از همیشه شود.مدیران خودروساز برای جبران این مساله مسیرهای متفاوتی را مدنظر قرار دادند.

 

شاید تولید محصولات با داخلی‌سازی بالا اولین برنامه‌ای بود که مدنظر خودروسازان قرار گرفت. تولد دو محصول «تارا» و «شاهین» را می‌توان ناشی از این نوع نگاه برای ایجاد تنوع در سبد محصولاتی دو خودروساز بزرگ کشور دانست.در کنار تولید محصولات با داخلی‌سازی بالا، بازی با آپشن‌های نصب شده روی محصولات نیز مورد توجه خودروسازان قرار گرفت.طی نزدیک به سه سالی که از بازگشت تحریم‌های صنعت خودرو می‌گذرد شاهد اضافه شدن محصولاتی هستیم که پسوند «پلاس» را یدک می‌کشند.

 

shahin-tara.jpg

 

البته بودند محصولاتی که پسوندهای دیگری مانند «S» را در ادامه نام خود داشتند. رانا پلاس، سمند سورن پلاس در سبد محصولاتی ایران‌خودرو و همچنین تیبا پلاس و ساینا S از جمله محصولاتی هستند که توانستند جای خود را در سبد محصولاتی سایپا باز کنند.در واقع این نوع محصولات آپشن‌های بیشتری را به نسبت مدل پایه خود داشتند یا اینکه به نوعی فیس لیفت مدل‌های پایه خود محسوب می‌شدند.مسیر سوم هم که عمر زیادی ندارد و می‌توان گفت به تازگی مورد توجه مدیران خودروساز قرار گرفته تولید برخی از محصولات به صورت دو رنگ است.

 

با توجه به اینکه به نظر می‌رسد در آینده گشایش‌هایی در ارتباط با بحث‌های تحریمی در حوزه خودرو اتفاق بیفتد کارشناسان پیشنهاد می‌کنند خودروسازان مسیرهای ذکر شده را رها نکنند زیرا تولید محصولات داخلی، محصولات آپشنال و همچنین محصولات دو رنگ کمک می‌کند تا علاوه بر تنوع در سبد محصولاتی خودروسازان، آنها بتوانند دایره پاسخ گویی به مشتریان خود را گسترش داده و از این طریق رضایت آنها را بیش از پیش جلب کنند.

اطلاعیه ثبت نام و پیش فروش انتشار طرح جدید فروش فوری محصولات ایران خودرو – خرداد 1400 + جدول

انتشار طرح جدید فروش فوری محصولات ایران خودرو - خرداد 1400 + جدول

به منظور توزیع و عرضه خودرو میان مشتریان واقعی،‌ محدودیت های اعمال شده در طرح های قبلی،‌ کماکان اعمال می شود. جزییات محدودیت ها، در متن بخش نامه در دسترس همگان قرار دارد.

 

منتخبان طرح های قبلی که موفق به واریز وجه نشده اند‌ نیز می توانند نسبت به ثبت نام در این طرح اقدام کنند.

در این طرح طبق روال چند طرح فروش العاده اخیر تنها ۳ خودرو حاضر هستند که شامل پژو پارس سال ، دنا پلاس توربو اتوماتیک و پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه ای می باشد.

 

متقاضیان نهایی حداکثر سه روز پس از اتمام مهلت ثبت نام،‌ با انجام قرعه کشی مشخص خواهند شد، این افراد تا پنج روز مهلت خواهند داشت تا نسبت به واریز وجه کامل خودرو اقدام کنند.
 

 

تاريخ و نحوه ثبت نام:

 

طــرح فــروش فــوق الــعــاده (3 مــاهــه) مــحصـــولات ايــران خــودرو مــطــابــق جــدول ذيــل از روز سه شنبه مورخ 1400/03/18 شروع و تا روز پنج شنبه مورخ 1400/03/20 ادامه خواهد داشت. حداكثر 3 روز كاري پس از پايان ثبت نام،قرعه كشي برگزار و اسامي منتخبان اعلام خواهد گرديد.

 

 

 

فرآيند ثبت نام:

 

مرحله اول : متقا ضي، با وارد نمودن كد كاربري و كلمه عبور خود،به صفحه ثبت نام خود وارد مي شود و خودرو را انتخاب مي نمايد.

 

مرحله دوم: اسامي برندگان با حضور مراجع نظارتي اعلام مي گردد.

 

مرحله سوم: فهرست انتخاب شدگان نهايي از طريق سايت فروش اينترنتي و ارسال پيامك اعلام خواهد شد.

 

نكته1: در صورت مشاهده هرگونه مغايرت در شرايط احراز متقاضي ( شرايط عمومي )در هر مرحله تا قبل از تحويل خودرو، ثبت نام متقاضي كان لم يكن تلقي مي شود و وجه مشتري به حساب ايشان مسترد مي گردد و هيچگونه مسئوليتي از بابت تحويل خودرو متوجه شركت نخواهد بود.

 

نكته2 :قبل از اعلام اسامي انتخاب شدگان، مشتري هيچگونه وجهي واريز نخواهد نمود و شرايط اخذ چك براي خريد محصولات شركت ايران خودرو در اين طرح حذف گرديده است.

 

 

 

شرايط عمومي بخشنامه:

 

1 .به هر كد ملي فقط يك دستگاه خودرو تعلق مي گيرد.

 

2 .متقاضي ملزم به ارائه اصل و تصوير گواهينامه رانندگي خودرو (حداقل پايه سوم) مي باشد.

 

3 .حداقل فاصله از آخرين خريد (ثبت نام يا تحويل خودرو) در شركت هاي ايران خودرو و سايپا 48 ماه مي باشد.

 

4 .امكان صلح و نقل و انتقال خودرو حتي به صورت وكالتى مطابق با مصوبات كميته خودرو وجود ندارد.

 

5 .متقاضي بايد در هنگام ثبت نام، شماره حساب (شماره شبا) مربوط به خود را معرفي نمايد و لازم است از كارت هاي بانكي به نام خود براي واريز وجه استفاده نمايد. همچنين شماره تلفن همراه معرفي شده بايد به نام خود متقاضي باشد.

 

6 .ثبت نام براي مشتريان حقوقي ميسر نخواهد بود.

 

7 .كد نمايندگي كه در مرحله دوم و در زمان واريز وجه توسط متقاضي انتخاب مي گردد،مي بايست با آدرس و كد پستي متقاضي در يك استان باشد.

 

8 .انتقال حقوق ناشي از انتخاب شدن در قرعه كشي به اشخاص ثالث ممنوع است.

 

9 .گارانتي خودرو پس از 5 ماه از زمان تحويل در صورت عدم مراجعه به نمايندگي براي دريافت سرويس اوليه باطل مي گردد و در مراجعه به نمايندگي كاركرد حداقل 1،000 كيلومتري خودرو نيز الزامي است.

 

10 .سند و فاكتور فروش خودرو تا پايان مدت يك ساله رهن،نزد شركت ايران خودرو باقى خواهد ماند و پس از تسويه حساب مشترى و فك رهن تحويل مشتريان گرامى خواهد گرديد.

 

نكته1 :براي متقاضي داراي پلاك فعال انتظامي (نصب برروي خودرو) امكان ثبت نام ميسر نخواهد بود.

 

نكته2 :كساني كه فاقد گواهينامه رانندگي خودرو (حداقل پايه سوم) و يا داراي پلاك انتظامي فعال باشند و در اين طرح ثبت نام نمايند،ضمن كان لم يكن تلقي شدن ثبت نام تا 3 سال امكان ثبتنام دركليه طرح هاي فروش آتي محصولات شركت ايران خودرو را نخواهند داشت .

 

نكته3 :در اين بخشنامه از زمان واريز وجه تا تحويل خودرو سود مشاركت و انصراف پرداخت نخواهد شد.

 

زمان فعال سازي این بخشنامه روز سه شنبه مورخ 18 خردادماه 1400

 

ax38je9py1g5vpbuawqi.jpg

ماشینم موقع حرکت برای چی تقه میزنه؟!! (علائم خرابی شیر برقی گیربکس اتوماتیک)

ماشین شما معمولا هنگامی که گیربکس شروع به خراب شدن می کند به شما می گوید. هر چه زودتر وسیله نقلیه را پیش یک متخصص خودرو ببرید، شانس بیشتری برای جلوگیری از هزینه بازسازی کامل برای شما در بر خواهد داشت. کلید این است که علائم را زمانی که رخ می دهد نادیده نگیرید.

سیستم گیربکس بخشی جدایی ناپذیر از یک وسیله نقلیه است و باید برای جلوگیری از خسارات و یا تعمیر هر چند وقت یکبار توسط یک تعمیرگاه تخصصی گیربکس بررسی شود. کارشناسان پویش خودرو در اینجا چند علامت هشدار دهنده را که نشان می دهد ماشین شما ممکن است نیاز به تعمیرات داشته باشد را به شما گوش زد میکنند:

گیربکس اتوماتیک:

در گیربکس اتوماتیک، گیربکس اتوماتیک است یعنی به صورت خودکار دنده ها را با توجه به سرعت وسیله نقلیه تغییر می دهد. این نوع گیربکس تغییر دنده ها را خودش تنظیم می کند و راننده را از تغییر دنده های دستی رها می سازد.

گرمایش بیش از حد:

گرمایش بیش از حد، یکی از بدترین مشکلاتی است که گیربکس می‌تواند دچار شود، برای همین توصیه شده که قبل از اتفاق جلوی آن گرفته شود. گرم شدن بیش از حد باعث بد کار کردن قطعات بخصوص شیربرقی گیربکس و هم‌چنین کاهش عمر کلی آن‌ها خواهد شد. جای تعجب ندارد که همیشه به افراد می‌گویند که روغن گیربکس را تعویض کنند، زیرا روغن گیربکس نیروی حیات گیربکس است.

در یک مفهوم، بدون روغن گیربکس هیچ گیربکس اتوماتی هم وجود نخواهد داشت زیرا عملکرد آن‌ها در هم تنیده شده است. اگرچه گفتن این‌که گیربکس اتوماتیک بیش از حد داغ کرده دشوار است، اما بهترین راه برای انجام این کار چک کردن روغن است. گرم شدن بیش از حد اغلب حاصل ناکارآمدی روغن است، بنابراین به دنبال علائمی نظیر سطح پایین روغن، کثیفی، یا سوختگی روغن باشید. هر کدام از این‌ها می‌توانند نشانه‌ای از مشکلات گیربکس اتوماتیک باشند، که به معنای این است که باید خیلی سریع روغنتان را عوض کنید.

راه های زیادی برای تشخیص خرابی در گیربکس های اتوماتیک وجود دارد. احتمالاً اصطلاح تقه زدن را شنیده باشید. تقه زنی اتفاقی است که در گیربکس های اتومات گاهی پیش می آید. شنیدن صدای تقه و حرکت های تقه مانند خودرو نشان دهنده این اتفاق است. یکی از راه های خرابی شیربرقی گیربکس های اتوماتیک همین احساس تقه زدن گیربکس است. همچنین این امکان وجود دارد که در هنگام رانندگی متوجه گاز خوردن الکی خودروی خود شده باشید. این گاز خوردن های بیهوده را نیز باید کاملاً جدی بگیرید. زیرا می تواند یکی از نشانه های خرابی گیربکس اتوماتیک باشد. ضمن اینکه اگر گیربکس شما به خوبی عمل نکند چراغ مخصوص به گیربکس در خودروی شما روشن می شود. بهتر است به محض روشن شدن این چراغ به یک تعمیرکار با تجربه مراجعه کنید.

علائم خرابی گیربکس اتوماتیک 206

در ساختمان گیربکس های اتومات پژو 206 نیز از یک چراغ گیربکس استفاده شده است. اگر در هنگام رانندگی متوجه روشن شدن این چراغ شدید می توانید احتمال خرابی گیربکس تان را بدهید. این خرابی البته می تواند دلایل متفاوتی داشته باشد. از عملکرد ناصحیح روغن گیربکس گرفته ( تقه زدن ) تا نحوه عملکرد سیستم کنترل داخلی گیربکس. همچنین اگر احساس کردید 206 شما در هنگام توقف (مثلاً پشت چراغ قرمز) بیهوده گاز می خورد، می توانید این را از علائم خرابی ساختمان گیربکس به حساب بیاورید. در هنگام رانندگی هایی که نیاز به تعویض دنده های پیاپی دارد نیز می توانید نسبت به خراب بودن گیربکس اطلاعاتی را به دست بیاورید.

تعویض دنده در این گونه موارد باید به طور صحیحی انجام گیرد. تقه زدن گیربکس را نیز می توانید در هنگام رانندگی با گیربکس های خراب متوجه شوید. به طور کلی پیشنهاد ما این است که اگر با هرکدام از این موارد گفته رو به رو شدید در سریع ترین زمان ممکن به تعمیرکار مراجعه کنید.

علائم عیب یابی در پژو 206 اتوماتیک (تیپ 6، SD V9) و پژو 207

روشن شدن و چشمک زدن * , S (دکمه اس و برف Sport-Snow)

روشن شدن نمایشگر S و * با صدای بوق اخطار، به معنی وجود اشکال در گیربکس است (نه لزوما فقط شیر برقی)، در اغلب مواقع یکی از موارد زیر علت آن هستند:

  1. ضعیف یا خراب شدن شیر برقی. که در این حالت گیربکس به دنده 3 رفته و از آن خارج نمی شود، مگر با خاموش و روشن شدن خودرو.
  2. رسیدن شمارنده روغن گیربکس به حدی که باید تعویض شود (گیربکس اتوماتیک مجهز به شمارنده ای است که بسته به فشار وارده به گیربکس، استهلاک و زمان تعویض روغن آن را تعیین می کند)، که در این حالت عملکرد گیربکس عادی است، اما با خاموش روشن شدن خودرو، چراغ S و * خاموش نمی شوند.
  3. کمتر یا بیشتر شدن فشار روغن از محدوده تعیین شده.
  4. موارد دیگر نادر هستند:
  • مسدود شدن مجرای گردش روغن گیربکس.
  • نقص در تامین ولتاژ ECU.
  • قطع شدن ارتباط کابل سریال ECU با پنل.
  • پاک شدن برنامه تعریف پدال گاز،
  • چرب شدن و یا کثیف شدن سوکت های ارتباطی بین اجزای گیربکس (ECU، گیربکس، سلکتور، لیور و … )
در حال بارگذاری